Motors News

سيارة الأودي الـTT الكوبيه والرودستر تسبق بعدة سنوات سيارتها الرياضية الـR8، ولكن السيارة الرياضية (R8) الأحدث قد تكون مجرد إلهام للجيل القادم من TT. وفي تقرير جديد يشير إلى أن أودي تفكر في تصميم محرك وسطي Mid-engine لسيارتها الـ TT المقبلة.

ورغم أنه لم يتخذ أي قرار بعد، إلا إن معجبي السيارة قد أكدوا بأن تصاميم أولية بالفعل في طريقها إلى مقر الشركة. مهندسو الأودي بدورهم، كانوا راضين عن الخصائص التي تحققت في المحرك الوسطي الذي صُمم للـ R8، ويتطلعون لتحقيق هذا الأداء لشقيقتها الـ TT.

ولكن ، حتى إذا كان محرك الـ TT قد أعطي الضوء الأخضر ، فإنه ليس من المحتمل ان تصل الى السوق حتى عام 2013. ولكن مع تحرك بورشه لشراء شركة الفولكسفاغن VW-شركة أودي الأم- لايزال من غير الواضح إذا كان محرك الـ TT الوسطي إن كان سيرى النور. مع تقديم بورشه لسيارتيها الكايمان والبوكستر، فإن صناع السيارات الألمانية بإمكانهم أن يقرروا ما إذا كان محرك الـ TT الوسطي قريب من العروض الحالية أو إلغاء البرنامج بأكمله، وترك TT مع محركها الأمامي المألوف.

بمحرك 12 إسطوانة تيربو...!! تعرض شركة Brabus الألمانية خلال معرض جنيف الدولى للسيارات سيارة مرسيدس الفئة S النسخة الجديدة حي تعد الآن أقوى سيارة سيدان فى العالم بفضل اعتمادها على هذا المحرك والذى تم تجهيزه بواسطة شركة Brabus المتخصصة فى تقديم أفضل التعديلات للسيارات الألمانية خاصة موديلات مرسيدس، وهذا المحرك يسمح بوصول السيارة إلى أقصى سرعة وتبلغ 340 كم / س بعد أن أصبحت قوته 730 حصان وأعلى عزم له 1300 نيوتن متر.
ويعتبر محرك الـV12 أكبر مثال على قدره الشركة الألمانية على تقديم الأفضل حتى فى أداء محرك السيارة بالرغم من كون السيارة من النوع السيدان التى تتميز بالفخامة فى التصميم والتجهيزات إلا أن هذا المحرك يعطى السيارة صورة رياضية أفضل، ومن أجل ذلك قامت Brabus بعمل عدة تعديلات فى المحرك فرفعت من سعته من الأساسية من 5.5 لتر إلى 6.3 لتر، كذلك أضافت ذراع نقل كرنك أطول وزادت من حجم تجوف الاسطوانة الواحدة، كما زود مهندسوا برابس المحرك بشاحن الهواء ( تيربو ) أكبر مع نظام تبريد جديد أكثر فاعلية، بالإضافة إلى نظام عوادم بأربع فوهات بشكل رياضى على الجانبين أسفل المصد الخلفى للسيارة.
وبفضل التجهيزات التى تم تزويد المحرك بها فقد لأصبح محرك سيارة مرسيدس الفئة S الجديدة يقدم تسارع من 0 إلى 100 كم / س فى 4.0 ثانية، ثم إلى 200 كم / س فى 11.9 ثانية، ومن ثما فان السرعة القصوى للسيارة وصلت إلى 340 كم / س، وتنتقل قوة هذا المحرك إلى إطارات السيارة عبر جهاز نقل السرعة بخمس سرعات أوتوماتيكى. وتقدم برابس لسيارات مرسيدس الفئة S بنسخها المتعددة برامج تعديلات أخرى تشمل تحسينات فى الشكل الخارجى وكذلك تجهيزات جديدة فى المقصورة الداخلية للسيارة، بالإضافة إلى إطارات معدنية متعددة الشعب بقياسات مختلفة، كذلك هناك تعديلات خاصة بمحرك تلك الموديلات مثل موديل S65 والتى رفعت برابس من قوته إلى 715 حصان.

شــركـة هـــامــان الألمــانية المتخصصة فى تقديم أفضل التعـديلات لمـوديلات BMW قامت بمغامرة جيدة بإضافة برنامج موالفة حديث للموديل الفاخر الكوبية M6 لتحولها إلى سيارة رياضية من الطراز الأول، بداية من تعديلات عديدة فى محرك السيارة ذو العشر أسطوانات سعة 5.0 لتر بقوة 507 حصان والذى يقدم عزم 520 نيوتن متر، والذى يصل بالسرعة القصوى للسيارة إلى 250 كم / س، وستسمح تعديلات هامان الجديدة بتغيير محدد السرعة للمحرك بوصول السرعة القصوى لما بين 300 إلى 320 كم / س، بشرط توافق الإطارات والعجلات مع التعديل الذى سيتم على المحرك، وهناك خيار أخر أن يتم إزالة الـ limiter وتحسّن خصائص المحرّك من خلال إعادة برمجة الكومبيوتر الخاص بالمحرّك القياسي، مما يسمح بإضافة 30 حصان زائدة إلى قوة المحرك.
وقد قامت هامان بتغيير الايروديناميك لهذا المحرك أيضا، لكي تزداد القوة الصادرة من محور الإطارات الأمامي، كما تعيد الشركة تصنيع ثلاث بدائل، الأول هو سبويلر أمامي يتم تركيبه على الصدام اساسى وهو مصنع أما من الألياف الزجاجية أو الكاربونية، إنّ الخيار الثاني صدام أمامي جديد تماما مكمل للمصابيح الأمامية العالية، متوفر أيضا في الألياف الزجاجية أو كاربونية مع الاسبويلر الأمامي الذي يمكن أيضا أن يبنى على الصدام الأمامي لتزويد السيارة بمظهر السيارات السياحية، وأيضا زودت هامان موديل M6 بأجنحة جانبية أعلى الإطارات أيضا من الألياف الزجاجية أو الكاربونية، وبالنسبة لخلفية السيارة هناك دعامات يتم تركيبها أعلى صندوق الأمتعة وكذلك أعلى الصدام الخلفى، وذلك للتأكد من المحافظة على ثبات السيارة عند السرعات العالية.
كما تقدم هامان عدد من الإطارات المعدنية خصيصا لهذا الموديل وذلك للحصول على انطباع رياضى جيد عنها، وتتعدد قياسات تلك الإطارات بين 19 و20 بوصة، أما فى المقصورة الداخلية فقد تم إضافة أنظمة وسائط متعددة مثل جهاز DVD، مع عجلة قيادة بثلاث شعب مغطاة بالجلد وبدالات رياضية من الالومنيوم.

كشفت شركة BMW الالمانية لصناعة السيارات عن أول سيارة رياضية عالية الأداء فئة Coupe في العالم تجمع بين رشاقة السيارة الكوبيه وجاذبيتها بتصميم عصري ومفهوم مبتكر مع تعدد الاستعمالات الرائع لسيارات الدفع الرباعي الرياضية.

وتجسد BMW X6 توليفة تجمع بين الأناقة والديناميكية من جهة والوضعية المرتفعة لجلوس الركاب من جهة أخرى.

ويتوفر هذا الطراز، الذي يعد الأحدث ضمن عائلة BMW، بخيارين: BMW X6 xDrive50i وBMW X6 xDrive35i، لتمثل بذلك النموذج الأكثر رياضية وديناميكية في فئة BMW X حتى الآن.

وتتيح BMW X6، مفهوما جديدا لتصميم وتجسيد هذا الطراز الذي يزاوج بين ديناميكيات القيادة الرائعة والتفوق المدهش.

ويظهر التصميم الخارجي للطراز الجديد بمقدمة جذابة، وخطوط جانبية منبسطة، مع حضور بارز من خلال قاعدة عجلات السيارة والتناسق الكلاسيكي لفئة Coupe والانسيابية السلسة لتصميم السيارة بدءا من السقف وصولا إلى النهاية الخلفية.

وتمنح BMW X6 كل ما تتمتع به سيارة Coupe الأصيلة والمتكاملة بفضل مناطق النوافذ الجانبية المنخفضة وخط السقف الذي ينحدر بمنتهى السلاسة صوب الجهة الخلفية.

وتبدو شخصية هذه السيارة البارزة في حال الوقوف من خلال أقواس محاور العجلات الواسعة ذات التصميم الجذاب والأبواب الأربعة وغطاء الصندوق الخلفي الواسع وخط منتصف السيارة، وتظهر السيارة تجانسا واضحا يماثل طرازات فئة BMW X الأخرى بكل وضوح.

التصميم الداخلي يتيح مساحة رحبة:
أما التصميم الداخلي للطراز الجديد، فيتيح مساحة رحبة للسائق والراكب في المعقد الأمامي، وكذلك للركاب في المقاعد الخلفية الذين سيجدون الكثير من المتعة والراحة أثناء السفر في المقاعد الخلفية ذات التصميم الرياضي المريح والمجهزة بمساند متصلة للرأس.

"تأتي سيارة BMW X6 بطرازين: BMW X6 xDrive35i وBMW X6 xDrive50i، حيث تعمل السيارة من خلال محرك مؤلف من ست أسطوانات وثماني اسطوانات على التوالي ومجهزين بتقنية التوربو الثنائي.

ويمكن القول إن تصميم BMW X6 والأداء المدهش لها يجعل منها أكثر السيارات رياضية وديناميكية ضمن عائلة BMW X حتى الآن".

ويقدم التصميم الداخلي للطراز الجديد تناغما فريدا لرفاهية استثنائية وديناميكيات رياضية وأسلوب فعال حتى في أدق التفاصيل.

ويجسد التصميم الداخلي شخصية سيارات BMW Coupe الرياضية عالية الأداء تمنح سائقها تجربة قيادة مختلفة ومثيرة بالكامل في هذا الطراز الجديد.

وتضفي BMW X6 درجة عالية من الابتكارية والجاذبية لما تتسم به فئة BMW Coupe من طبيعة خاصة ومتميزة جدا من جانب، وتفتح الباب على مصراعيه لعلامة جديدة بالكامل ضمن عائلة BMW X من الجانب الآخر.
محرك مؤلف من ثماني اسطوانات سعة 4.4 ليتر:
ويعمل الطراز BMW X6 xDrive50i بمحرك جبار مؤلف من ثماني اسطوانات سعة 4.4 ليتر ومجهز بتقنية التوربو الثنائي وقدرة البخ الدقيق والمباشر للبنزين.

ويعتبر هذا المحرك الجديد أول محرك بنزين في العالم مؤلف من ثماني اسطوانات ومجهز بتقنية شاحن التوربو والمحولات التحفيزية الموجودة في القسم V الكائن بين صفي الاسطوانات، الأمر الذي يتيح للسيارة تحقيق أداء أقصى يعادل قوة 407 أحصنة وقوة عزم تصل إلى 442 رطل للقدم الواحد.

ويستطيع هذا الطراز تحقيق تسارعا من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 5.4 ثوان، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 250 كيلومترا في الساعة، يجري تحديدها إلكترونيا.

وفي المقابل، يعمل الطراز BMW X6 xDrive35i من خلال محرك عالي الأداء مؤلف من ست اسطوانات سعة 3 ليترات بتقنية التوربو الثنائي أيضا، حيث يستطيع تحقيق قوة أداء قصوى تعادل 306 أحصنة وعزم يصل إلى 295 رطل للقدم الواحدة.

ويحقق هذا الطراز انطلاقة من سرعة الصفر إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في عضون 6.7 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كيلومترا في الساعة، يتم التحكم بها إلكترونيا.

وتأتي سيارة BMW X6 مجهزة بتقنية xDrive للقيادة الذكية على كافة العجلات والتي طورتها BMW.

وفضلا عن ذلك، تعد هذه السيارة الأولى في العالم التي تتيح تقنية التحكم بالأداء الديناميكي Dynamic Performance Control، والتي يمنح الطراز الجديد رشاقة فريدة وثباتا مطلقا ودقة في الحركة والتوقف في كافة المواقف.

مع الربع الثاني من العام المتداول في النتائج المالية، وما عدا استثناءات قليلة، أبلغ صانعي السيارات عن أرباح ومبيعات منخفضة عن العام السابق. ويبدو أنه مرةً أخرى، من الجيد أن تكون في أعلى السلسلة الغذائية. وفي سياق ذلك، أعلنت مصنعة السيارات الرياضية الإيطالية لمبرجيني بأنها قد حققت أرباحاً للنصف الأول من عام 2008 تصل إلى 32.6% من مستويات العام الماضي.

نمت مبيعات لمبرجيني العالمية إلى 1309 مركبة، وكانت مبيعات العام السابق (2007) 1238 مركبة، ويعود الفضل في ذلك إلى تضاعف الوكلاء تقريباً من 65 في العام 2004 إلى 114 في العام الحالي. ويقول الرئيس التنفيذي للمبرجيني Stephan Winkelmann في تقرير إخباري "بأنه لايوجد نوع من السيارات في مأمن من الأزمات المالية، ولكننا دائماً ننتج أقل من الطلب، ولدينا توقعات بالمحافظة على نفس المستوى". إلا أنه استدرك قائلاً: "إن المبيعات في أمريكا الشمالية وأوروبا كانت مشابهة إلى المستويات السابقة، وهناك مكاسب كبيرة لابد من تحقيقها في الشرق الأوسط والصين وهونغ كونغ وهي عبارة عن 40%.

وتتوقع الشركة ان تكون الايرادات أكبر في النصف الثاني من العام ، حيث من المقرر إطلاق سيارة اللمبرجيني جالاردو LP-560.

بواسطة: Top Gear

نعرف بأنك كنت تنتظر بنفس مضايق، لذا هناك معلومات أكثر قليلاً عن الـ Tata Nano الرهيبة.

إن ما يسمى بـ "Lakh Car" وهي مصطلح يعبر عن خطة رئيس شركة الجاگوار التي يطمح بها بأن يبيع سيارة النانو إلى السوق الهندية بسعر 1250 جنيه إسترليني.

أولاُ، إنها لن تنحصر في الهند فقط، ولكن تاتا تخطط لنشرها في كافة أنحاء العالم... وهي قد تكون تحت شعار شركة الفيات.

فلتشاهد، بأن شركتا فيات وتاتا يعملون بالفعل حالياً معاً لتوزيع شاحنات تجارية خارج الهند، وبحسب تاتا فإن علامة الفيات قد تحمل ذاكرة أكثر قليلاً من تاتا.

لاتقلق، فإن نانو سوف تحصل على عدة تعديلات لتلبي طلب الأسواق الغربية، بما في ذلك محرك ديزل. والجزء الآخر من الخبر، هو أن نانو سوف تطرح مبدئياً بمحرك بنزين بقوة 30 حصان، ولكن سوف يلحق بهذا المحرك، محرك آخر من 800 CC ذو أسطوانتين مع شاحن ديزل توربيني Turbodiesel مطور في ألمانيا.

أطلقت شركة تكنولوجيا المركبات الكهربائية الهجينة(HEVT)، أول سيارة فورد F-150 هجينة في العالم. حيث اتخذت في وقت سابق من هذا الإسبوع من اختتام مؤتمر منظمة التعاون الإقتصادي فرصة لتدشين شاحنتها الـ F-150.

ويعزز النظام الهجين معدل اقتصاد سيارة الـF-150 بشكل عجيب من 16 ميل/جالون إلى 41 ميل/جالون. وربما الأكثر فتنة في هذا النظام إلى أنه يهدف إلى أن تزود به المركبات الموجودة حالياً، لكي يكون من السهل تحويلها إلى هجينة. ويقول Felix Kramer مؤسس CalCars بأن هناك وسيلة واحدة للحد من إستخدام الوقود الاحفوري وهي بإيجاد سبل لتحويل بعض من مئات الملايين من محركات الإحتراق الداخلي التي على شوارع العالم، وريادة تصاميم PHEV للشاحنات والحافلات بواسطة Dr. Ali Emadi مؤسس ورئيس HEVT وفريقه خاصة، تبشر بالخير.

وتخطط HEVT لإطلاق تجريبي لأسطول الـ F-150 في المستقبل القريب، ولكن لم يذكر موعد أو تاريخ محدد لأن تكون هذه التكنولوجيا متاحة للجمهور، وتقول HEVT بأنها تشك بأن الأسعار هي أكبر عقبة، ولكنها سوف تعمل على دفع تكاليف التحويل إلى أسفل.

مؤخراً هذا الشهر أكدت عدة مصادر موثوقة من شركة جنرال موتورز GM بأن موديل الـ Z28 لسيارة الشيفروليت كامارو (Camaro) قد ألغي. على الرغم من ردة فعل بعض نوادي عشاق الكامارو الذين يدعون بأن هذه التأكيدات لابد وأن تكون خاطئة، كما أكد المدير العام التنفيذي بأن هذه المعلومات المؤكدة في الوقت الحالي. وفي مقابلة منشورة حديثاً لمدير الإنتاج Cheryl Pilcher قال: "لن يكون هناك موديل Z28 لسيارة الكامارو".

خلال الأربعة أجيال من سيارة الكامارو، كانت هناك حالات حيث أختارت شركة شيفروليت بأن تجعل Z28 هو المسيطر أو SS. إتساقاً مع الصنف الجديد SS قررت شيفروليت بأن تجعل SS هو المسيطر.